关于英国留学我们要避免哪些误区
现在留学的学生越来越多，留学可以开阔眼界，也能学习不一样的教育体制，而且世界名校众多，教育水平也一流。下面小编就来和大家说说“关于英国留学我们要避免哪些误区”这个问题
误区1：雅思越高就越能申请到好院校
英国大全体硕士课程对于言语的要求一般为IELTS 6.5分，一般大学的商学院或者许一些关于言语请求比拟高的业余，比方译者、媒体、纪律等，会请求7.0分以至更高。雅思在院校申请时是不用附上的，但如果能再申请时就有合格的雅思，会有一定优势（比如有和你背景差不多的人和你同事递交了申请，你有合格雅思而他没有，会有限考虑你）。但同学们也要明白，这并不是意味着雅思成绩越高就一定可以请求到无比优良的大学。
雅思成绩并没有是决议学校能否发放offer的决定因素，学校会分析思忖申请者的背景。随着申请温度的逐年增高，现正在有些大学也提高了申请门槛，比如曼彻斯特大学商学院的出纳、金融、国内商务、市场营销等抢手专业，就被要求在申请时就要附上6.5的雅思成绩。
误区2：没有雅思成绩就不能递交申请
英国大学正常为提前一年的7-10月陆续开放申请，各大学独立审理，先到先得。举个例子，假如想要19年9月入学，那么申请会在18年的7-10月开通。申请商科，理工科或者文化，媒体等抢手业余的申请者，更需求尽早递交请求资料。
英国的大学在申请时是不需要雅思成绩的，如果申请者的学术符合要求，学校会发放conditional offer(有条件offer)，拿到有条件offer后，申请者只需要在随后补充合格雅思成绩或完整成绩单后就可以换取无条件offer了。因此，没有雅思成绩，或者雅思成绩在申请递交时没有合格也是没有关系的，不影响有条件offer的发放的。
误区3：雅思成绩没有达到合格要求就不能入学
有些申请者在拿到学校的conditional offer以后，虽然屡次考雅思，但就是考不出合格的，每次都差那么一点点，实在是达不到院校要求，怎么办？就无法顺利入学了么？不是的！可以去配读院校的语言课，提前去院校读语言，长度为4周至15周不等，具体视雅思成绩而定，语言课程正常会正在七、八月份开始。语言课结束后，只要通过校内的语言内测，就可以顺利升读硕士正课了。
误区4：平分没有到达80分就上没有了好大学
相信大多数申请者都看到过网上的一些科普或介绍，申请英国研究生的正常要求要是本科学士学位，平均分还要80分以上，要不然就申不到好学校。其实不然，假如平均分没有能到达80分，也并不意味着就申不到好学校，学校会综合、多方考量学生的情况的，实习/工作经历、科研阅历、文书质量、个人经历等都会被学校视做考量要素。
误区5：推荐人名头越大越好，职务越高越好
相信这是不少申请者在准备推荐信时的想法。其实，推荐人职务并不是越高越好，英国院校期冀看到的推荐信是出自于对申请者无比理解的人之手，可以细致、主观地评估这人的学术威力，而关于推荐人的职务、等级并没有太多请求。事实上，就算是以校长、院长、系主任出面来写引荐信，却和申请人没有直接关系，既没有带过课也没什么科研学术交流，学校怎样能相信他们写的推荐信是真实的呢？
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英国汽车工程专业哪个学校好
英国汽车工程专业哪个学校好，相信这个问题是许多正在准备留学的同学关心的一个问题，那么下面小编就来和大家说一说，感兴趣的您赶紧往下了解吧。
汽车工程专业培养具备机械工程基础知识和理论，扎实掌握车辆工程专业基础知识和能力，能在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆(包括汽车、改装车辆、特种车辆)的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作以及能从事运行管理、经营销售的高级工程技术人才。
英国汽车工程介绍：
英国是欧洲第四大汽车生产国，第三大汽车销售市场。根据英国汽车制造商和经销商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT)公布的数据，2010年英国汽车产量达127万辆，增长27%，居世界第12位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德国、西班牙和法国。
英国汽车工程注重教学内容的先进性与实用性；注重机电结合与机电一体化技术，专业建有汽车电子控制技术试验室；专业与汽车制造企业紧密联系，不仅有教学计划中的实习，而且优秀学生可参与实际科研工作，得到锻炼。紧密结合汽车行业现代技术与需求，加强汽车电子、车身和振动噪声等技术的学习，适应能力强，注重特种专用车辆的设计。
作为老牌工业国家的英国，英无疑成为学习汽车工程专业的首选地。英国有超过40所大学，不仅在教学方面、制造工艺这些关键领域的研究领先全球，而且其中不少大学的师资力量都由世界知名的工业专家组成。在汽车教学与研究方面，这些大学能为相关技术领域提供支持。
许多英国大学的研究项目获得供应商以及大品牌的支持，例如：贝尔法斯特的皇后大学由一个位于Pittsburgh的北美领先赛车工业组织Optimum Power Technology资助，参与了一项横跨大西洋的汽车项目研究。拉夫堡大学的人类工程学研究成果已经被菲亚特公司应用于它的Punto Bravo及Brava车型上。
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